Le nouveau SUV le plus ancien encore fabriqué par Nissan et pourquoi il existe

Jun 29, 2023

À une époque où les véhicules électriques sont à la pointe de la technologie, découvrez pourquoi Nissan continue de proposer le robuste SUV Patrol à carrosserie sur châssis sur certains marchés.

Moins de véhicules peuvent susciter le respect et l’admiration du légendaire Nissan Patrol Safari. Patrol Safari, construite à l'origine dans les années 1950 en s'inspirant de la Willy's Jeep, cette merveille japonaise a su maintenir sa réputation de robustesse à toute épreuve, grâce à ses prouesses hors route exceptionnelles. The Patrol a attiré de nombreux adeptes dans des régions comme l'Australie, le Moyen-Orient et l'Afrique, où prédominent l'exploration tout-terrain et les escapades audacieuses, et a cultivé une base de fans dévoués.

Le Patrol Safari Y61 de cinquième génération est un modèle que la région nord-américaine n'a jamais eu le plaisir de voir. Cependant, la région a fait sa première introduction à la plate-forme basée sur Patrol en 2010 avec l'introduction de l'Infiniti QX56 de deuxième génération. Le Patrol Y61 reste le plus ancien nouveau SUV Nissan encore en production sur certains marchés, car la demande pour le SUV n'a pas diminué du tout.

Le Patrol Safari n'a pas la distinction d'être le plus ancien camion japonais encore en production, cette place est partagée avec son ennemi juré, le Toyota Land Cruiser 70 Series. Alors que les versions les plus récentes de la Nissan Patrol offrent un luxe accru et une pléthore de fonctionnalités modernes, ces aspects passent gracieusement au second plan dans le récit de cet article. Au lieu de cela, c’est le Patrol Super Safari Y61 de cinquième génération qui revendique la vedette dans cette saga épique de mobilité classique.

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Depuis près de trois décennies, le Nissan Patrol Y61 est le véhicule de choix des organisations non gouvernementales opérant en Afrique. Les capacités inégalées du véhicule en ont fait un atout indispensable pour ces organisations, leur permettant d'accéder à des endroits éloignés et difficiles qui sont hors de portée des camionnettes conventionnelles et des SUV standards. Compte tenu de la nécessité de transporter des fournitures vitales vers des zones reculées, les performances durables du Patrol Y61 ont consolidé sa position en tant que choix ultime pour traverser des environnements aussi impitoyables.

Les passionnés adorent le Patrol Y61 pour ses capacités tout-terrain grâce en partie à son système de traction intégrale avec blocage de différentiel arrière intelligent qui permet au SUV de naviguer facilement sur des terrains difficiles comme la boue ou le sable en répartissant le couple uniformément aux roues arrière. À l’avant se trouvent des amortisseurs télescopiques arrière à trois et cinq bras et des ressorts hélicoïdaux robustes pour garantir que le SUV surmonte tous les obstacles sur son chemin. Nissan a veillé à ce que les conducteurs, qu'ils soient amateurs ou professionnels, ne manquent pas d'une multitude de fonctionnalités, notamment :

Dans la région du Moyen-Orient, le Y61 Patrol est un habitué des dunes du désert, tant dans sa forme originale que sous forme de versions personnalisées, ce qui témoigne de sa popularité et de son adaptabilité dans la région. La production continue du Y61 Patrol par Nissan n'a pas pour but de divertir, car le véhicule est l'un des plus gros vendeurs de la région.

Aux Émirats arabes unis, par exemple, le Patrol Super Safari Y61 a un prix de base de 178 000 AED, ce qui équivaut à 48 461 $. Bien que ce niveau de prix ne fasse pas sourciller les lecteurs nord-américains habitués aux différentes normes du marché, il est essentiel de considérer que le Patrol Safari est la définition de la base, car vous aurez même du mal à obtenir la navigation sur certains modèles.

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Le Nissan Patrol Y61 a fermement consolidé sa position de véhicule préféré des organisations non gouvernementales (ONG) et des Nations Unies (ONU). Conscient de ce rôle important, Nissan a élaboré une collection de modèles spécifiques à l'aide, adaptés aux besoins de ces organisations. Ces modèles spécialisés sont équipés d'une large gamme d'options de moteur, répondant aux différents besoins des différents niveaux de finition. Les cylindrées du moteur couvrent une gamme de 2,8 à 4,8 litres, englobant des configurations à quatre et six cylindres, disponibles en variantes essence ou diesel.